Geografi og viltfare på norske veier

Norsk kjøring er preget av fjell, fjorder, skog, tunneler, ferger, smale veier og store avstander. Derfor er geografi og viltfare et viktig tema både i teorien og i praktisk kjøring.

En trygg fører ser ikke bare på veibanen rett foran bilen. Du må lese terreng, lys, sikt, årstid og hvor andre trafikanter kan dukke opp. Dette er særlig viktig for deg som øvingskjører utenfor byen, eller som skal kjøre på landevei etter bestått førerprøve.

Skanning etter elg og reinsdyr

Elg, hjort, rådyr og reinsdyr er mest krevende i skumring, grålysning og mørke. Dyrene kan stå stille i veikanten, og du ser ofte øynene eller silhuetten før du forstår hva det er.

Bruk en rolig skannerytme: se langt fram, flytt blikket langs grøfter og skogkanter, og følg med på åpninger i terrenget. Se etter varselskilt for vilt, spor i snø, gjerdeåpninger og områder der veien går gjennom skog eller over fjell.

Hvis ett dyr krysser veien, må du regne med flere. Brems kontrollert, bruk horn hvis det kan varsle dyret, men unngå brå unnamanøver inn i motgående kjørefelt eller grøft. En kraftig sving kan gi større skade enn en kontrollert nedbremsing.

Møteplass på smale veier

På smale veier med møteplasser må du planlegge tidlig. Møteplassen er ikke et sted du oppdager i siste sekund; den er en del av flyten på veien.

Hvis møteplassen er på din side og møtende trafikk kommer, skal du normalt bruke den. Hvis møteplassen er på motsatt side, må du vurdere hvem som lettest kan stoppe trygt. Hold lav fart, gi tydelige signaler med plassering og unngå å presse andre ut på svak skulder.

På svært smale eller enveiskjørte lokale veier er høflighet og forutseende kjøring viktig. Slipp fram store kjøretøy, busser og kjøretøy med tilhenger når det er tryggest for helheten.

Motorstopp eller ulykke i tunnel

Tunnelkjøring krever egne nødrutiner fordi sikt, luft, plass og rømningsmuligheter er begrenset. Ved motorstopp skal du forsøke å komme til havarilomme eller så langt til høyre som mulig. Slå på nødblink, ta på refleksvest og bruk nødtelefon hvis den finnes.

Ved brann eller røyk skal du forlate bilen raskt og bevege deg mot nærmeste nødutgang eller tunnelmunning. Ikke snu og kjør mot trafikkretningen. Følg lys, skilt og beskjeder fra høyttaler eller nødetater.

Dette er tett knyttet til beredskap ved trafikkulykke og spørsmål om hvordan du sikrer et skadested.

Nattsyn og fart på mørklagte landeveier

På mørke landeveier kjører du ofte raskere enn sikten egentlig tillater. Fjernlys hjelper, men gir ikke ubegrenset oversikt. Ved møtende trafikk må du blende ned, og da mister du mye av langdistansesikten.

Tilpass farten slik at du kan stoppe innenfor den strekningen du faktisk ser. Se mot høyre veikant når møtende lys blender, og unngå å stirre direkte inn i frontlyktene. Skitne ruter og feiljusterte lykter gjør problemet verre, så sjekk både frontrute og lys før lange turer.

Les mer om dette i mørkekjøring for bil .

Fergetider og reiserute

På mange norske strekninger er fergen en del av veien. God planlegging gjør kjøringen roligere og reduserer risikoen for stress, høy fart og dårlige forbikjøringer.

Sjekk fergetider før du starter, legg inn pauser og ha margin til kø, vær og stengte fjelloverganger. Hvis du mister en ferge, er det som regel bedre å vente enn å kjøre aggressivt for å ta igjen tid. Stress er en klassisk årsak til feilvurderinger.

Hårnålssvinger langs fjordene

Skarpe hårnålssvinger krever lav fart før inngangen til svingen. Brems ferdig før du svinger, velg riktig gir og se dit bilen skal. På smale fjordveier må du også regne med busser, bobiler, syklister og stein i veibanen.

Hold deg i eget kjørefelt, men bruk veibredden fornuftig når det er oversiktlig og lovlig. Ikke kutt svingen inn i motgående felt. I høyresving kan du møte trafikk som kommer bredt ut, og i venstresving kan du selv bli fristet til å skjære over midten. Begge deler er farlig.

Svake og milde vegskuldre

Vegskulderen kan se fast ut, men være myk, våt eller ødelagt. Dette gjelder særlig etter regn, snøsmelting, teleløsning og på grusveier. En svak skulder kan trekke bilen ut av kurs hvis du legger hjulene for langt ut.

Tegn på svak skulder er sprekker, vann, løs grus, ujevn kant, dype hjulspor og manglende kantlinje. Hold bilen på fast dekke, reduser farten og vær ekstra varsom når du møter store kjøretøy.

Hva teorien tester

Spørsmål om geografi og viltfare tester om du kan velge riktig risiko før situasjonen blir akutt. Det kan handle om skilt, fart, lysbruk, avstand, plassering eller nødhandlinger.

For å bygge helheten bør du også lese om forbikjøring , fart og bremselengde og vikeplikt .