Motorbremsing betyr at motoren hjelper til med å holde farten nede når du slipper gassen. I bratte nedoverbakker er dette en viktig teknikk, særlig på fjellveier, med full bil eller når du kjører med tilhenger.

Hvis du bruker fotbremsen hele veien ned en lang bakke, kan bremsene bli varme. Varme bremser kan få dårligere virkning, og da mister du en viktig sikkerhetsmargin akkurat når du trenger den mest.

Velg gir før bakken

Riktig girvalg skjer før bakken blir bratt. På manuell bil velger du et lavere gir slik at motoren får høyere turtall og holder bilen igjen. På automatgir kan du ofte bruke manuell modus, L, B eller et nedoverbakkeprogram.

Tommelfingerregelen er at du bør kunne kjøre ned bakken i omtrent samme gir som du ville brukt opp bakken. Da har bilen nok motorbrems til å holde farten stabil.

Bruk bremsene bestemt og kort

Motorbremsing betyr ikke at du aldri skal bruke fotbremsen. Hvis farten blir for høy, bremser du bestemt ned til en tryggere fart og slipper bremsen igjen. Da får bremsene tid til å kjøle seg.

Unngå å ligge lett på bremsepedalen over lang tid. Det kan gi varmegang uten at du merker det med en gang.

Elbil og regenerering

Elbiler bruker ofte regenerativ bremsing når du slipper gassen. Det kan fungere som en form for motorbrems, men effekten varierer med batterinivå, temperatur og innstilling. På glatt føre kan sterk regenerering gi brå fartsreduksjon, så bruk en mildere modus hvis bilen virker urolig.

Vanlige feil

  • Du venter for lenge med å gire ned.
  • Du bruker fotbremsen kontinuerlig.
  • Du kjører inn i svingen med for høy fart.
  • Du stoler blindt på automatgir uten å følge med på farten.
  • Du undervurderer vekt fra passasjerer, bagasje eller tilhenger.

Motorbremsing henger tett sammen med vinter- og fjellkjøring og bremselengde og reaksjonstid .