Nullføre er krevende fordi veigrepet kan skifte raskt. Temperaturen ligger rundt 0 grader, og vann kan fryse, smelte og fryse igjen i løpet av kort tid.

Det farlige er at veien ikke alltid ser glatt ut. Du kan kjøre på våt asfalt i solen og møte is i skyggen, på en bro eller rett etter en sving.

Typiske faresoner

Broer og viadukter fryser ofte tidligere enn vanlig vei fordi kald luft treffer både over og under veibanen. Skyggepartier, skogholt, bakketopper og områder ved vann kan også være glattere.

Tunneler kan skape raske overganger. Veien kan være våt inne i tunnelen og isete ved åpningen.

Slik bør du kjøre

Senk farten før du kommer til svingen, bakken eller broen. Hold større avstand enn normalt, og bruk rolige bevegelser. Unngå brå akselerasjon, hard bremsing og raske rattutslag.

Hvis bilen begynner å skli, skal du se dit du vil kjøre og styre rolig. Panikkbremsing eller overstyring kan gjøre situasjonen verre.

Les temperaturen kritisk

Bilens temperaturmåler viser lufttemperatur der sensoren sitter, ikke nødvendigvis temperaturen i veibanen. Veien kan være kaldere enn displayet antyder.

Vær ekstra oppmerksom hvis temperaturen ligger mellom pluss 3 og minus 3 grader, særlig ved nedbør.

På teoriprøven

Spørsmål om nullføre tester risikoforståelse. Riktig valg er å skape større marginer før du merker at bilen glipper.

Les også underkjølt regn og veigrep og glattkjøringskurs klasse B .